AAIB Probe Report : एएआइबी ने शुक्रवार देर रात हादसे की 15 पृष्ठों की प्रारंभिरक जांच रिपोर्ट जारी की. रिपोर्ट में खुलासा किया गया है कि बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान में ईंधन आपूर्ति बंद होने के कारण इंजन का थ्रस्ट अचानक कम होने लगा, जिससे विमान तेजी से नीचे गिरने लगा. कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में दर्ज बातचीत के अनुसार, एक पायलट को दूसरे से यह पूछते हुए सुना जा सकता है कि उसने ईंधन क्यों बंद किया.
पक्षी के टकराने के कोई सबूत नहीं मिले
अहमदाबाद में हुई एअर इंडिया-171 विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में हैरान कर देने वाले तथ्य सामने आए हैं. रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरने के तीन सेकेंड बाद ही विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच एक के बाद एक रन से कटऑफ की स्थिति में चले गए, जिससे दोनों इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और वे काम करना बंद कर गए. जांच में यह भी स्पष्ट हुआ है कि विमान से किसी पक्षी के टकराने के कोई सबूत नहीं मिले हैं.
प्रारंभिरक जांच रिपोर्ट सार्वजनिक कर दी
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआइबी) ने शुक्रवार देर रात हादसे से जुड़ी 15 पृष्ठों की प्रारंभिरक जांच रिपोर्ट जारी की. रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान में ईंधन की आपूर्ति बंद होने से तुरंत थ्रस्ट कम होने लगा और विमान तेजी से नीचे गिरने लगा, हालांकि रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया है कि स्विच कटऑफ की स्थिति कैसे बनी.
एक पायलट को दूसरे से यह पूछते हुए सुना गया
रिपोर्ट के अनुसार, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट को दूसरे से यह पूछते हुए सुना गया कि उसने ईंधन क्यों बंद किया. दूसरे पायलट ने उत्तर देते हुए कहा कि उसने ऐसा नहीं किया. रिपोर्ट में यह स्पष्ट नहीं किया गया है कि यह बातचीत किस पायलट- कैप्टन या प्रथम अधिकारी द्वारा की गई थी. साथ ही यह भी नहीं बताया गया है कि “मेडे, मेडे, मेडे” आपातकालीन संदेश किस पायलट ने प्रसारित किया था.
ईंधन स्विच को गलती से हिलाना संभव नहीं
अमेरिकी विमान सुरक्षा विशेषज्ञ जान काक्स ने कहा कि पायलट से ईंधन स्विच को गलती से भी हिलाना संभव नहीं है. क्योंकि ये स्विच इतनी आसानी से नहीं हिलते, उन्होंने स्पष्ट किया, इन स्विचों को केवल टकराने से नहीं हिलाया जा सकता.
जांच में पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित कर रहा
मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू ने शुक्रवार को मुंबई में कहा कि मंत्रालय इस मामले की जांच में पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित कर रहा है. नायडू ने कहा, इस ममाले की जांच एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) कर रहा है, और यह उनकी जिम्मेदारी है, उन्हें अपना काम स्वतंत्र रूप से करने दिया जाना चाहिए.
हादसे में 242 यात्रियों में से 241 की मौत हो गई
आपको बता दें कि 12 जून को अहमदाबाद से लंदन के लिए उड़ान भरने वाला एअर इंडिया का विमान उड़ान भरने के महज 35 सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया था. इस हादसे में 242 यात्रियों में से 241 की मौत हो गई, जबकि एक यात्री बच गया था.
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