कैसे आईएनएस विक्रांत पर उतरते हुए तेजस जेट ने 2.5 सेकंड में 0 KMPH की रफ्तार हासिल की
तेजस फाइटर जेट ने आज भारत में निर्मित विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत के उड़ान डेक पर अपनी शुरुआत की, जो वाहक के पहले फिक्स्ड-विंग विमान के उतरने के साथ एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ।
समुद्री परीक्षणों के दौरान, स्वदेशी लड़ाकू विमान सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया और विमानवाहक पोत के उड़ान डेक पर उतरा।
कमोडोर जयदीप मौलंकर (सेवानिवृत्त), तेजस के पूर्व परीक्षण पायलट, जिन्होंने जेट के नौसैनिक संस्करण को बनाने के प्रयास की देखरेख की।
“एक छोटे जहाज पर उतरना चुनौतीपूर्ण है क्योंकि सब कुछ चल रहा है – न केवल एक दिशा में, बल्कि सभी दिशाओं में भी। सर्दियों में अरब सागर महान होता है क्योंकि यह बहुत शांत होता है; यह लगभग एक झील जैसा दिखता है। इसे क्रूर अरब मानसून समुद्र के लिए डिजाइन किया जाएगा। कमोडोर मौलंकर के अनुसार, छोटे विमानों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इसके किसी भी घटक पर अत्यधिक दबाव न पड़े।
यह सुई में पिरोने जैसा है; विमान के किसी एक घटक पर अत्यधिक दबाव डालने से बचने के लिए, अवतरण और गति दोनों में सटीकता से लैंडिंग की जानी चाहिए। चट्टान के ऐसे कई किनारों से बचना जिन्हें आप तेज़ी से चलते हुए नहीं देख सकते, एक चुनौती है।
पूर्व-परीक्षण पायलट ने जारी रखा, “जहाज का पिछला भाग एक चट्टान की तरह दिखता है और यह उसी तरह व्यवहार करता है।
कमोडोर मौलंकर के अनुसार, “हम जहाज के सापेक्ष जेट की गति को बनाए रखने का प्रयास करते हैं, जो लगभग 130 समुद्री मील या 240 किमी/घंटा पर सेट होता है,” जब एक पायलट एक विमानवाहक पोत पर उतरता है।
“हम लगभग 2.5 सेकंड या 90 मीटर में गति को 240 किमी/घंटा से घटाकर शून्य करने का प्रयास करते हैं, आदर्श रूप से एक मीटर अधिक नहीं। यह बहुत हिंसक बात है। गिरफ्तार करने वाले तार के टेल हुक के पकड़े जाने के बाद आप आगे नहीं बढ़ पाएंगे, उसने जारी रखा।
पायलटों को अतिरिक्त शारीरिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है क्योंकि वे एक उड़ान डेक पर उतरते हैं और 2.5 सेकंड में 240 किमी/घंटा से 0 तक धीमा हो जाते हैं।
पूर्व परीक्षण पायलट के अनुसार, ऐसे समय थे जब पायलट अपनी सुरक्षा पट्टियों को सुरक्षित करने में विफल रहे, और उनके पैरों में ज्यादा खून नहीं था। आप हवाई जहाज से संतुलन खो देते हैं, और आप दो से तीन सेकंड के लिए अपने अंगों पर नियंत्रण खो देते हैं।
जब तेजस विमान आईएनएस विक्रमादित्य पर उतरा, तो भारत के स्वामित्व वाले अन्य विमान वाहक कमोडोर मौलंकर उस टीम के सदस्य थे जिसने विमान का परीक्षण और इंजीनियर किया था।
20,000 करोड़ (45,000 टन) 45,000 टन आईएनएस विक्रांत को पिछले साल सितंबर में लॉन्च किया गया था। नौसेना के प्रमुख एडमिरल आर हरि कुमार ने कहा था कि आईएनएस विक्रांत के साथ विमान का एकीकरण मई या जून 2023 तक हो जाएगा।
लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस प्रोटोटाइप, कमोडोर मौलंकर द्वारा उड़ाया गया, जनवरी 2020 में INS विक्रमादित्य के डेक पर सफलतापूर्वक उतरा।
भारत उन देशों के एक छोटे समूह में शामिल हो गया है जो अपनी उपलब्धि के कारण 2020 में एक विमान वाहक से संचालित होने वाले जेट का निर्माण कर सकता है।
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