रेनॉल्ट निसान इंडिया की एसयूवी और ईवी की नई लाइन से क्या उम्मीद करें

Renault Nissan India: रेनॉल्ट और निसान ने भारतीय बाजार में 5,300 करोड़ रुपये के नए निवेश की घोषणा की, जिसका उपयोग मुख्य रूप से दो ब्रांडों के बीच छह नए स्थानीय रूप से निर्मित मॉडल लॉन्च करने के लिए किया जाएगा, जैसा कि हमने पहले विशेष रूप से रिपोर्ट किया था।

छह मॉडल मूल रूप से तीन ब्रांड-नई कारों से बने होंगे, जिनमें से प्रत्येक अन्य भागीदार ब्रांड के तहत एक सहोदर उत्पाद होगा। घोषणा पर बोलते हुए, निसान के निदेशक और मुख्य परिचालन अधिकारी और गठबंधन बोर्ड के सदस्य अश्विनी गुप्ता ने इस बात पर जोर दिया कि दो ब्रांडों के मॉडल खंड के भीतर ओवरलैप होंगे, वे एक दूसरे से बहुत अलग होंगे। क्रॉस बैज अब हमारे द्वारा उपयोग नहीं किए जाते हैं। गुप्ता के अनुसार मैग्नाइट और किगर जैसी सभी छह कारें प्रत्येक ब्रांड के लिए बहुत विशिष्ट होंगी और उनकी एक अलग पहचान होगी।

रेनो-निसान भारत में अपने लाइनअप का विस्तार कर रही है
गुप्ता ने कोई मॉडल नाम नहीं दिया, लेकिन उन्होंने खुलासा किया कि ईवी ए-सेगमेंट में होंगे और एसयूवी सी और उच्च सी-सेगमेंट में होंगे। कंपनी के मुताबिक सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म और इलेक्ट्रिक सीएमएफ-ए को हाल ही में भारत लाया गया था।

नई डस्टर और इसका बड़ा सात सीटों वाला संस्करण दोनों ही सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर चलेंगे, जबकि इलेक्ट्रिक क्विड ईवी को सीएमएफ-ए प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा। चूंकि सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म और सीएमएफ-ए प्लेटफॉर्म के इलेक्ट्रिक घटक टाटा मोटर्स और हुंडई जैसी कंपनियों के जाने-माने और भारी स्थानीय उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे, इसलिए दोनों को भारी स्थानीयकृत होने की आवश्यकता होगी।

ICE SUVs और दो EVs की तकनीकी विशिष्टताओं को निर्माता द्वारा छोड़ दिया गया था। लेकिन गुप्ता ने ICE SUVs के बारे में यह कहा: “ये प्लेटफॉर्म हर तरह के पावरट्रेन के साथ संगत हैं जो हम सेगमेंट में करना चाहते हैं। हम वर्तमान में सी-सेगमेंट के लिए आईसीई और ए-सेगमेंट के लिए ईवी पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, लेकिन हम भविष्य में ई-टेक या ई-पावर जोड़ सकते हैं। ब्रांड की रेंज एक्सटेंडर तकनीक को ई-पावर के रूप में जाना जाता है, और हाइब्रिड पावर को ई-टेक के रूप में संदर्भित किया जाता है।

भारत में रेनॉल्ट और निसान द्वारा निवेश: सीबीयू प्ले
इस निवेश का अधिकांश हिस्सा स्थानीयकरण की ओर जाएगा, लेकिन इसे पूरा करने में लंबा समय लगेगा; गुप्ता के अनुसार, इनमें से पहला मॉडल 2025 तक उपलब्ध नहीं होगा। हालांकि इसमें कुछ समय लगेगा, कंपनी आशावादी है कि ग्राहक और उनके डीलर अनुकूल प्रतिक्रिया देंगे क्योंकि वे पहले ही मैग्नाइट के लिए बहुत प्यार दिखा चुके हैं। अपने स्थिर में एकमात्र मॉडल।

नया गठबंधन संगठन
निवेश के परिणामस्वरूप दोनों व्यवसाय अपनी शेयरधारिता व्यवस्था को भी बदल देंगे। नया ढांचा समझौता रेनॉल्ट निसान ऑटोमोटिव इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (RNAIPL) के स्वामित्व को 70:30 इक्विटी होल्डिंग से 51 प्रतिशत निसान और 49 प्रतिशत रेनॉल्ट में बदल देगा। इसके अतिरिक्त, Renault Nissan Technology Business Center (RNTBCI) का स्वामित्व 51 प्रतिशत Renault और 49 प्रतिशत Nissan विभाजन में बदल जाएगा।

आज की गई घोषणा के साथ, कंपनी भारत में अपने अनुसंधान एवं विकास प्रयासों को बढ़ाने में सक्षम होगी और 2045 तक अपने चेन्नई संयंत्र को 100% नवीकरणीय ऊर्जा में परिवर्तित करने में सहायता करेगी। व्यवसाय ने यह भी घोषणा की कि यह नए को समर्थन देने के लिए 2,000 नई नौकरियों को जोड़ेगा।