नेपाल विमान दुर्घटना पीड़ितों के परिवार मुआवजे में लाखों रुपयों से चूक सकते हैं : रिपोर्ट

नेपाल विमान दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों को मुआवजे में लाखों का नुकसान हो सकता है क्योंकि नेपाल सरकार ने महत्वपूर्ण हवाई वाहक की देयता और बीमा मसौदा विधेयक को मंजूरी नहीं दी है।

15 जनवरी को नेपाल के पोखरा में 72 लोगों को लेकर जा रहा यात्री विमान एटीआर-72 दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। विमान काठमांडू से पोखरा जा रहा था। विमान ने त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे से उड़ान भरी थी। यह हवाई अड्डे पर उतरने से दस सेकंड पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें पांच भारतीयों सहित सभी 72 यात्रियों की मौत हो गई।

विमान दुर्घटना 30 वर्षों में नेपाल की सबसे खराब हवाई दुर्घटना थी। मॉन्ट्रियल कन्वेंशन 1999 को अपनाने के दो साल बाद, नेपाल ने 2020 में घरेलू यात्रियों के लिए देयता की प्रणाली पर एक मसौदा विधेयक को अंतिम रूप दिया।

काठमांडू पोस्ट ने बताया कि मसौदा बिल यात्रियों की मृत्यु या चोट के मामले में एयरलाइनों को उत्तरदायी बनाता है। पीटीआई ने बताया कि एयर कैरियर की देनदारी और बीमा मसौदा बिल में मृत्यु या चोट के मामले में मुआवजे में पांच गुना वृद्धि का प्रस्ताव है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि नियोजित कानून के अनुसार, घरेलू एयरलाइंस को किसी यात्री की चोट या मृत्यु के लिए न्यूनतम $100,000 का मुआवजा देना होगा।

हालाँकि, इसने इस बात पर प्रकाश डाला कि वर्तमान में नेपाल में घरेलू उड़ान पर एयरलाइन यात्रियों की मृत्यु के लिए न्यूनतम मुआवजा $ 20,000 है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि मसौदा बिल कहता है कि वाहक को अग्रिम भुगतान करना चाहिए जहां यह निर्धारित करता है कि किसी यात्री या पीड़ितों के परिवारों की तत्काल आर्थिक जरूरतों और कठिनाइयों को पूरा करने के लिए यह आवश्यक है।

प्रस्तावित कानून के अनुसार, एयरलाइन या उसके एजेंटों के पास घटना के 60 दिनों के भीतर मुआवजे का दावा दायर किया जाना चाहिए।

नेपाल के पर्यटन मंत्रालय के अधिकारियों का कहना है कि प्रस्तावित कानून मॉन्ट्रियल कन्वेंशन 1999 का एक संशोधित संस्करण है क्योंकि ऐसे कई खंड हैं जिनका घरेलू एयरलाइंस अनुपालन नहीं कर पाएंगी।

रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि हवाई वाहक की देयता और बीमा के मसौदे बिल में असीमित दावों सहित उड़ान देरी के लिए देयता पर विचार नहीं किया गया है।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय के संयुक्त सचिव, बुद्धि सागर लामिछाने ने कहा, “मसौदा विधेयक तैयार है और हमने इसे कैबिनेट में पेश करने की योजना बनाई है।”

उन्होंने कहा, ‘कैबिनेट की हरी झंडी मिलने के बाद बिल को संसद में पेश किया जाएगा।’ मंत्रालय के अधिकारियों ने बिल की धीमी प्रगति के कारणों के रूप में सरकार में लगातार परिवर्तन और नेपाल में राजनीतिक स्थिरता पर शोक व्यक्त किया।

यति एयरलाइंस के विमान का हिमालयन एवरेस्ट इंश्योरेंस कंपनी द्वारा बीमा किया गया था, जिसने कहा कि पीड़ितों के परिवारों को मुआवजा प्राप्त करने के लिए लंबा इंतजार नहीं करना पड़ सकता है।  हिमालयन एवरेस्ट इंश्योरेंस कंपनी के अंडरराइटिंग विभाग के वरिष्ठ प्रबंधक नीरज प्रधान ने कहा कि विदेश में पुनर्बीमा कंपनी द्वारा भेजे गए स्वतंत्र सर्वेक्षकों ने नुकसान का आकलन करने के लिए काम शुरू कर दिया है।

नीरज प्रधान के मुताबिक, ‘परिवार के सदस्यों को उनका पैसा मिलने में भले ही ज्यादा वक्त न लगे, लेकिन विमान के दावों को निपटाने में काफी वक्त लगता है। हमने तीन महीने के भीतर पिछले मई में तारा एयर क्रैश से उत्पन्न दावों का निपटारा किया।”

यति एयरलाइंस के प्रवक्ता सुदर्शन बरतौला ने कहा कि पोस्टमॉर्टम रिपोर्ट आने के एक महीने के भीतर उन्हें भुगतान शुरू होने की उम्मीद है।

नेपाल के नागरिक उड्डयन निकाय के अनुसार, अगस्त 1955 में पहली आपदा की सूचना मिलने के बाद से देश में हवाई दुर्घटनाओं में 914 लोग मारे गए हैं। नेपाली घरेलू वाहक सालाना 4 मिलियन से अधिक यात्रियों को उड़ाते हैं।

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